以太网帧间隙在工程测量中的应用

分析了以太网帧间隙的概念及其在以太网帧传输过程中的工作原理,并结合工程应用实际介绍了帧间隙对以太网性能测试的影响,阐明了正确理解以太网帧长和帧间隙概念的重要性.     

THALES 420航向余隙信号覆盖不够的相关分析和建议

THALES 420设备是我国最近几年引进的第5代仪表着陆设备,该设备集成化程度高,结构设计新颖,通用性高,在使用稳定性方面有出色表现,但是国内诸多机场都出现了余隙信号在航向天线阵左右20度附近,因信号幅度超限,造成校飞限用等问题,本文从理论上分析问题所在,并提出了解决建议。     

火烧对机场草地鸟类群落的影响

2013年11月利用路线调查法研究了火烧对机场草地鸟类群落的影响.结果表明:共记录鸟类11种,隶属于5目8科,其中优势种为麻雀(Passer montanus)、短趾百灵(Calandrella cheleensis)和喜鹊(Pica pica).同火烧区域相比,未火烧区具有最高的鸟类密度、Shannon-Weiner指数值(H')和Pielou均匀度指数值(E);火烧显著降低了鸟类群落的密度、物种多样性和均匀度(P0.05),且鸟类密度随着火烧程度的增加而降低;但火烧没有显著改变鸟类群落的物种数(P0.05),火烧区域与未火烧区域鸟类群落物种组成具有较高的相似性.     

电液位置伺服系统中间隙的双缸联动全补偿方法

针对电液位置伺服系统中液压缸与负载球铰连接处的间隙会导致系统动态性能变差、超调量增加和稳态误差增大,甚至诱发极限环震荡的问题,提出在负载端设置补偿液压缸,与主动缸形成双缸联动的驱动结构,补偿缸对负载施加与主动缸方向相反的力,使负载与主动缸始终紧压在间隙的一侧,以达到完全补偿系统中间隙的方法.利用AMESim软件进行的建模和仿真分析表明,此方法从结构上完全补偿了系统中的间隙.     

邻近既有隧道的爆炸动力学响应及其防护结构

邻近既有隧道的爆破施工是城市地下工程建设的重点和难点之一。文中采用ANSYS/LS-DYNA建相邻隧道的任意Lagrange-Euler(ALE)有限元的动力学模型,分析了爆炸冲击作用下邻近隧道的动力学响应规律与特征,提出了硬-软-硬“三明治”式防护结构,以此降低隧道爆破施工对邻近隧道安全的不良影响。研究结果表明：在相同的炸药量及隧道埋深条件下,硬-软-硬“三明治”式防护结构具有较好的抗爆效果,有效地降低钻爆法施工对邻近隧道结构造成的损伤破坏,为立体交叉隧道的爆破施工提供了有价值的参考依据和解决方案。     

旋转对称盘形密封缝隙变粘度流体的有限元计算

针对缝隙流场的物理模型,在控制方程的基础上,建立了用于缝隙流场计算的有限元模型,分析了其有限元矩阵的特征,提出了有限元矩阵方程的求解方法。     

纤维网格布表层强化混凝土抗冻性能

为解决寒冷地区机场混凝土道面在长期冻融循环作用下出现的表层开裂、起皮和脱落等问题,提出通过在砂浆层中铺设玄武岩纤维网格布和抗碱玻璃纤维网格布来增强机场道面抗冻性能的方法,研究尾焰喷蚀（烧蚀）、氯盐侵蚀（浸盐）和紫外线照射（紫外）3组环境因素单独和组合作用对纤维网格布强化混凝土抗冻性能的影响规律。对不同种纤维网格布强化混凝土开展不同环境影响因素作用下的单面冻融试验,并利用SPSS软件对试验结果进行定量分析。结果表明：在复合因素作用下,纤维网格布可有效增强混凝土抗冻性能,其中玄武岩纤维网格布效果更好;3种因素同时作用对混凝土抗冻性能影响均很大;2种因素同时作用对不同混凝土抗冻性能的影响不同,对玄武岩纤维网格布强化混凝土抗冻性能的影响程度由大到小依次为烧蚀+浸盐、紫外+浸盐、烧蚀+紫外,对抗碱玻璃纤维网格布强化混凝土和素混凝抗冻性能的影响程度由大到小依次为烧蚀+浸盐、烧蚀+紫外、紫外+浸盐 ;单因素作用对混凝土抗冻性能的影响程度由大到小次序均为浸盐、烧蚀、紫外。     

叶顶间隙对压气机非设计转速气动性能影响的试验研究

为研究叶尖间隙对压气机非设计转速性能特性与稳定边界的影响,以某大涵道比涡扇发动机的十级高压压气机为研究对象,在高转速压气机试验器上开展了试验研究.采用精细化的级间参数测量,以揭示叶尖间隙影响多级压气机级间匹配的机理.结果 表明:叶尖间隙增大后,压气机非设计转速的流量减小、效率降低,且间隙对气动稳定性有显著影响,压气机的前面级未出现压比降低的情况,后面级做功能力明显降低,间隙影响主要集中在叶高80％截面以上,使得压气机更容易进入失速状态.     

地震波影响下的滑行道桥仿真建模

针对滑行道桥在地震波作用下的动力响应问题,开展有限元仿真建模研究.通过理论计算确定模型工程参数,使用内嵌连接器等价简化不同部位之间的连接方式,以建立地震波影响下的机-桥耦合模型.通过移动荷载仿真结果与实测数据校对,验证了模型准确性.输入地震波,对比滑行道桥仿真计算应力应变和结点位移的变化趋势与理论分析结果,二者变化趋于一致,表明建模参数设定准确有效、模型简化得当,且适用于地震波影响下的滑行道桥安全通行能力研究,为进一步研究滑行道桥在地震波影响下的力学性能分析提供依据.     

含间隙机械系统KED分析的计算机仿真

提出了伪单元法对含间隙机械系统ＫＥＤ分析建立了数学模型,并以平面四杆机构为例,对考虑构件弹性及运动副间隙同时影响的系统动态特性进行了计算机仿真。